加配不加价：首销限时 23.98 万元 2026 款理想 i6 车型正式发布，自研马赫 M100 与连山 5C 电池同时上车

IT之家 10 月 28 日消息，在今晚的发布会上，理想汽车正式推出了 2026 款理想 i6 车型，仅提供一个版本，官方定价为 24.98 万元（与 2025 款一致），若在首销限时期间（IT之家注：2026 年 11 月 30 日 24:00 前）购买，可享受 23.98 万元的优惠价。

• 双马赫 M100 芯片套装需加价 20000 元（原价 30000 元）
• 铂金音响需加价 5000 元（理想全系车型首任车主复购可获赠）
• 后舱娱乐屏套装需加价 10000 元
• 除黑白银三款基础色外，云朵黄、风信紫、磁力蓝三款车漆需加价 6000 元（首销期免费）
• 标配 20 英寸低风阻轮毂，21 英寸七辐运动轮毂需加价 10000 元
• 双电机四驱需加价 20000 元（赠送 21 英寸七辐运动轮毂）
• 电动拖车钩需加价 6000 元

理想官方表示，2026 款理想 i6 已开启准现车订购通道，最快一到两周内即可交付。

2026 款 i6 是理想 i6 自 2025 年 9 月上市以来的首次年度改款。理想 CEO 李想将此次升级总结为六个方面：灯光、芯片、座椅、屏幕、储物和续航。

外观方面，新车延续了 2025 款的溜背设计，并换装了半隐藏式门把手。车身尺寸上，新车长宽高为 4950/1935/1655mm，轴距为 3000mm，除高度略有降低外，其余参数均与在售车型一致。尾部设计上，新款理想 i6 同样沿用了家族式风格，配备贯穿式灯带、后扰流板等元素。

2026 款 i6 换装了理想自研的 96 千瓦时连山 5C 超充磷酸铁锂电池（电池包总成由理想自行生产），后驱版 CLTC 综合续航达 780 公里，相较于 2025 款后驱版的 720 公里提升了约 8%。

在上市前的环太湖续航实测中，2026 款 i6 后驱版在电量归零时录得 811.4 公里，CLTC 达成率为 104%。充电方面，在 5C 超充条件下，10 分钟可补充 500 公里续航。

同时，理想推出了连山电池保障计划：因自研电池自身质量问题导致车辆自燃并达到报废标准，将赔付同等配置新车；因碰撞或底盘剐蹭导致电池起火并达到报废标准，同样赔付新车。

智能座舱方面，新款理想 i6 前排从 2025 款的双 15.7 英寸联屏升级为 29 英寸 6K 一体式全景屏，座舱芯片从高通骁龙 8295 升级为骁龙 8797。

据官方对比数据，8797 的 CPU 性能较 8295 提升 1.8 倍，GPU 提升 2.6 倍，NPU 算力提升 3.5 倍。后排提供 21 英寸 4K 娱乐屏，并支持 CarPlay、HiCar 和 Carlink 三种手机互联方式。

智驾方面，新车搭载理想自研马赫 M100 芯片，单颗算力为 1280TOPS，全系标配马赫 VLA 智能辅助驾驶系统，3D ViT 视觉感知方案增强了识别与预判能力。泊车精度从 15 厘米提升至 5 厘米，离车泊入支持关门即启动，耗时降低约三分之一。省电哨兵模式的功耗也大幅下降，两天约耗 1 度电。

此外，马赫 VLA 2.5 版本将随 OTA 9.2 推送，OTA 8.7 新版本于 11 月初到来。

舒适性配置的升级主要集中在座椅和储物方面。前排换装双零重力座椅，支持 16 向电动调节、18 点按摩，靠背最大可调至 150 度；第二排座椅靠背调节范围扩大至 25 至 50 度，并配备电动脚托。

2026 款理想 i6 新增电动前备箱，可通过敲击车头、车外语音、手机 App 或车机屏幕开启，开启角度支持 40 至 70 度设置；还支持-6 ℃ 的车载冰箱等豪华配置。

值得一提的是，理想 i6 老车主也可通过付费方式升级电动前备箱，升级方案将于 12 月份公布。

此外，2026 款 i6 换装了与理想 MEGA 同源的 ADB 矩阵大灯，近光灯 20 米处照射宽度为 25.8 米，较上一代提升 16%，远光灯照射距离为 243 米，提升 27%。

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